2-3-5981X – Transmission Yokes – 1330 Series – 27/28 X 1.220 Splines – 1.500″ Hub Dia
$72.71
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Description
2-3-5981X 1330 series Ford C4 transmission yoke, 27/28-spline x 1.220″ diameter, 5.906″ centerline to U-joint, 1.500″ hub diameter.
Full Description
- Part Number
- 2-3-5981X
- Series
- 1330
- Application
- Ford C4
- Splines
- 27/28 x 1.220"
- C/U-joint to End
- 5.906"
- Hub Diameter
- 1.500"
- Counterbore
- None
The 2-3-5981X is the standard steel C4 yoke in 1330 series -- a common OEM replacement part for street-driven Mustangs, Falcons, and F-Series trucks with the C4 transmission at factory power levels. The 1330 series provides a wider trunnion span than the 1310 at the same 1.062" cap diameter, which can reduce vibration in driveshafts operating at higher angles.
For high-horsepower C4 builds, upgrade to T2-3-5981HP (1330 chromoly) or T3-3-14061HP (1350 series). The 1.500" hub OD confirms the earlier C4 output seal specification -- verify against the C4 tail housing bore before ordering. For the 1.600" hub version of this C4 yoke, see 3303-282 (1330 series).
Alternative parts:
Additional information
| Center u joint to end | 5.906 |
|---|---|
| Counter bore dia | |
| Hub dia | 1.500 |
| Notes | C4 |
| Partn number | 2-3-5981X |
| Series | 1330 |
| Splines count dia | 27/28 X 1.220 |
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Image | Part # | Part Details | Price | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmission Yokes (167) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Center u joint to end 4.875 Counter bore dia 910 Hub dia 1.178 Notes NISSAN- SUBARU Partn number 1203-18 Series 1251 Splines count dia 18 X 0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 5.875 Counter bore dia 1.038 Hub dia 1.375 Notes NISSAN- SUBARU Partn number 1203-24 Series 1251 Splines count dia 22/24 X 0.995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 5.250 Counter bore dia 1.100 Hub dia 1.375 Notes NISSAN- SUBARU Partn number 1203-241 Series 1251 Splines count dia 22/24 X 0.995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 4.750 Counter bore dia 1.000 Hub dia 1.375 Notes Nissan Partn number 1203-24S Series 1251 Splines count dia 22/24 X 0.995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 6.000 Counter bore dia 1.250 Hub dia 1.495 Notes Nissan Partn number 1203-26 Series 1251 Splines count dia 24/26 X 1.115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 6.000 Counter bore dia 1.125 Hub dia 1.375 Notes Nissan Partn number 1203-26S Series 1251 Splines count dia 24/26 X 1.115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 6.125 Counter bore dia 0 Hub dia 1.575 Notes Toyota Car and Truck / Typically automatic trans Partn number 1303-23 Series 1351-20 Splines count dia 23 X 1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 6.125 Counter bore dia 0 Hub dia 1.495 Notes Toyota Car and Truck Partn number 1303-41 Series 1351-20 Splines count dia 21 X 1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 5.500 Counter bore dia 1.079 Hub dia 1.298 Notes Capri Partn number 1403-10 Series 1100 Splines count dia 10 X 1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 5.500 Counter bore dia 0 Hub dia 1.375 Notes Capri Partn number 1403-25 Series 1100 Splines count dia 24/25 X 1.109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
