3103-284 – Transmission Yokes – 1310 Series – 27/28 X 1.220 Splines – 1.500″ Hub Dia
$69.07
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Description
1310-series transmission yoke for Ford C4 automatic with 27/28×1.220 splines, 1.500″ hub, and 6.000″ center-to-end.
Full Description
- Part Number
- 3103-284
- Series
- 1310 (1.062" U-joint cap diameter)
- Splines
- 27/28 x 1.220" pitch diameter
- Hub Diameter
- 1.500"
- Counterbore
- None
- Center U-Joint to End
- 6.000"
- Application
- Ford C4 automatic transmission
The Ford C4 used a 28-spline output shaft at 1.220" pitch diameter across its production run from the early 1960s through the mid-1980s. The 3103-284 is the longer of the two common C4 transmission yokes at 6.000" center-to-end; see 3103-283 for the 6.500" variant. The difference matters when driveshaft tube length is calculated -- always measure from the yoke U-joint centerline to the rear axle companion flange face to determine the correct tube cut length before ordering. Ford C4 output shaft seals are 1.500" ID; confirm the new yoke hub diameter matches before installation to avoid seal roll-out during assembly.
Additional information
| Center u joint to end | 6.000 |
|---|---|
| Counter bore dia | |
| Hub dia | 1.500 |
| Notes | Ford C4 |
| Partn number | 3103-284 |
| Series | 1310 |
| Splines count dia | 27/28 X 1.220 |
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Image | Part # | Part Details | Price | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmission Yokes (167) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Center u joint to end 4.875 Counter bore dia 910 Hub dia 1.178 Notes NISSAN- SUBARU Partn number 1203-18 Series 1251 Splines count dia 18 X 0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 5.875 Counter bore dia 1.038 Hub dia 1.375 Notes NISSAN- SUBARU Partn number 1203-24 Series 1251 Splines count dia 22/24 X 0.995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 5.250 Counter bore dia 1.100 Hub dia 1.375 Notes NISSAN- SUBARU Partn number 1203-241 Series 1251 Splines count dia 22/24 X 0.995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 4.750 Counter bore dia 1.000 Hub dia 1.375 Notes Nissan Partn number 1203-24S Series 1251 Splines count dia 22/24 X 0.995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 6.000 Counter bore dia 1.250 Hub dia 1.495 Notes Nissan Partn number 1203-26 Series 1251 Splines count dia 24/26 X 1.115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 6.000 Counter bore dia 1.125 Hub dia 1.375 Notes Nissan Partn number 1203-26S Series 1251 Splines count dia 24/26 X 1.115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 6.125 Counter bore dia 0 Hub dia 1.575 Notes Toyota Car and Truck / Typically automatic trans Partn number 1303-23 Series 1351-20 Splines count dia 23 X 1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 6.125 Counter bore dia 0 Hub dia 1.495 Notes Toyota Car and Truck Partn number 1303-41 Series 1351-20 Splines count dia 21 X 1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 5.500 Counter bore dia 1.079 Hub dia 1.298 Notes Capri Partn number 1403-10 Series 1100 Splines count dia 10 X 1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | Center u joint to end 5.500 Counter bore dia 0 Hub dia 1.375 Notes Capri Partn number 1403-25 Series 1100 Splines count dia 24/25 X 1.109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
