Description
Correct yoke selection starts with series, spline count, and diameter — 4-4-7901-2 (End Yoke) is built to those exact specifications. Specifications include Series 1550, Hub dia 1.940″, Splines count 10, Through hole 2.000, Style BS.
1550 Series determines the mating U-joint cap diameter and cross width. Designed for 1550 applications. Key dimensions: Hub dia 1.940″.
Check the yoke ears for scoring or cap bore wear — damaged ears will shorten U-joint life.
Additional information
| Series | 1550 |
|---|---|
| Hub dia | 1.940" |
| Splines count | 10 |
| Through hole | 2.000 |
| Style | BS |
| Partn number | 4-4-7901-2 |
| Brand | UDS |
| Notes | Use 4-53-361 For midship Splines |
| Cj to end | 3.818 |
| Splines dia | 1.500 |
More Parts from the same Category
Filters Sort results
Reset Apply
Image | Part # | Part Details | Price | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| End Yokes (145) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cj to end 2.50 Hub dia 2.25 Partn number 10-4-143 Bore dia 1.125 Bore type round Keyway GAP - 0.25 Brand UDS Splines count N/A Style ISR | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bore type round Cj to end 2.50 Hub dia 1.62 Keyway GAP - 0.25 Remaining stock <10 Series 1000 Through hole 1.20 Bore dia 938 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cj to end 2.900" Hub dia 1.342 Notes USED ON 2 PCS SHAFT FOR SUBARU TO REPLACE THE CENTER CV SECTION Partn number 1204-241U Series 1251 Splines count 22/24 Splines dia 995 Style SR Through hole 1.300" | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cj to end 3.312 Hub dia 1.445 Notes USED ON 2 PCS SHAFT FOR SUBARU TO REPLACE THE CENTER CVJ SECTION Partn number 1204-261U Series 1251 Splines count 24/26 Splines dia 1.115 Style SR Through hole 1.300" | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cj to end 6.200" Hub dia 3.819 Partn number 131446KS Series SPL250 Splines count 49 Splines dia 2.544 Style BS Through hole 2.672 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cj to end 2.750" Hub dia 1.420" Notes FITS STUB: 1453-232 OR 3053-233 Partn number 1404-22 Series 1100 Splines count 22/23 Splines dia 0.990" Style SR Through hole 1.360" | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cj to end 3.250" Hub dia 1.420" Notes FITS STUB: 1453-232 OR 3053-233 Partn number 1404-231 Series 1100 Splines count 22/23 Splines dia 0.990" Style SR Through hole 1.800" | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cj to end 3.265 Hub dia 1.416 Notes USED ON MERKUR SHAFTS Partn number 1404-261 Series 1100 Splines count 26 Splines dia 1.129 Style SR Through hole 1.824 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cj to end 5.590" Hub dia 2.879 Notes COUPLING SHAFT YOKE Partn number 170-4-1271-1 Series SPL170 Splines count 46 Splines dia 2.390" Style BS Through hole 2.750" | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cj to end 6.240" Hub dia 3.000" Partn number 170-4-281-1 Series SPL170 Splines count 39 Splines dia 2.024 Style BS Through hole 2.281 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||










