Servicios de cardanes: fabricación a medida, reparación, balanceo y conversiones

Cardanes a medida

Con seis medidas y la elección de yugos cortamos tubo DOM o de aluminio, colocamos y soldamos los yugos en una plantilla, montamos crucetas nuevas, enderezamos a menos de 0.010 pulgadas de descentramiento y balanceamos a velocidad. Camionetas levantadas, cambios de motor y transmisión, autos de calle y de pista, vehículos off-road, vans y transmisiones industriales. Todas las series de 1310 a 1550 y las medidas de Chrysler y GM.

Reparación y reconstrucción

Envíanos el cardán o tráelo. Primero revisamos el descentramiento, la fase, las orejas de los yugos y las estrías; después reemplazamos lo gastado y balanceamos el resultado. Cambiar el tubo por tubo DOM nuevo es la solución habitual para un tubo abollado u oxidado, y conserva tus yugos originales. Una reconstrucción normalmente sale la misma semana.

Balanceo a alta velocidad

Una vibración que sigue la velocidad del vehículo en todas las marchas suele ser balanceo, descentramiento o un contrapeso perdido. Giramos el cardán a velocidad de trabajo en una balanceadora de dos planos, lo corregimos con contrapesos soldados y volvemos a verificar. Los cardanes con descentramiento se enderezan primero; a los que tienen crucetas gastadas se les reemplazan, porque una cruceta floja no se puede balancear.

Acortar y alargar

Para acortar reutilizamos tus yugos en un tubo nuevo o recortado, al largo exacto que necesitas. Para alargar se cambia el tubo por uno nuevo DOM o de aluminio. Ambos trabajos se hacen en una plantilla para que el cardán quede recto y en fase, y luego se balancean. Danos el largo entre centros de cruceta o entre caras de brida y nosotros hacemos las cuentas de los yugos.

Cambio de crucetas

Tenemos 179 crucetas de todas las series y en la mayoría de los cardanes las prensamos mientras esperas. Si las orejas del yugo están ovaladas o golpeadas, la cruceta no va a durar: te lo decimos y te cotizamos un yugo. Las crucetas de conversión permiten unir un cardán con un yugo de otra serie sin cambiarlo.

Cambio de soporte central

Identificamos el rodamiento por el diámetro del muñón y el patrón del soporte entre más de 300 en stock, lo prensamos empujando solo la pista interior, revisamos la estría del muñón y las dos crucetas vecinas, y armamos el cardán en fase. Incluye recomendaciones de suplementos para camionetas levantadas.

Conversiones de brida y yugo

Las conversiones permiten que la transmisión de un vehículo funcione en otro. Emparejamos patrones de brida por círculo de pernos, cantidad de agujeros y centrador entre 243 yugos de brida en stock, elegimos crucetas de conversión cuando un extremo debe cambiar de serie y montamos cabezas de doble cardán cuando el problema es el ángulo.

Medición y asesoría

Usa el diseñador de cardanes gratuito para dibujar y acotar el cardán y enviárnoslo, llama al taller con tus medidas o deja el vehículo y lo medimos en el elevador. Identificamos yugos y series a partir de fotos todos los días y te avisamos cuando un cardán prearmado es la opción más económica.